3,5" Ліфт 4-link Long Arm на болтах для Jeep Wrangler JLU 4D

MetalCloak JL Wrangler 3.5" Game-Changer Long-Arm Four-Link System

Комплект підвіски типу long-arm 4-link, призначений для Jeep JL. Це повна модифікація для тих, хто очікує максимальної керованості на бездоріжжі, кращої геометрії підвіски та комфорту під час щоденних поїздок. Система монтується на болти (bolt-on), тому не потребує зварювання чи складних доробок рами.

Ключові особливості та компоненти

• Передні важелі long arm 4-link виготовлені з труб DOM 2.0″ зі стінкою ¼″, з кованими кінцями для максимальної міцності.
• Верхні передні важелі 1,25″ зі стінкою 3/16″, профільовані для забезпечення великого кліренсу при повних ходах підвіски.
• Втулки Duroflex™ з еластомеру, посиленого Kevlar®, самовирівнюються, забезпечують більшу зносостійкість і краще гасіння вібрацій, ніж класичні гумові втулки.
• Кріплення важелів повністю на болтах (bolt-on) — не потрібно зварювання.
• Два варіанти конфігурації задньої підвіски:
  • DB3 Mid Arm – без необхідності видалення заводських кріплень, покращує геометрію задньої осі.
  • Full Rear Long Arm – потребує видалення штатних кріплень, але забезпечує найстабільнішу роботу підвіски по всьому діапазону ходу.
• Посилений кросмембер зі сталі 3/16″ замінює заводський кронштейн рами, підвищує жорсткість і є основою для монтажу long arm-важелів.
• Пружини True Dual Rate™ з двома жорсткостями, гарантують комфорт на дорозі та повний контроль на бездоріжжі.
• Спеціальні ізолятори пружин, які замінюють пластикові заводські елементи та покращують стабільність пружини.
• Панхард-стрижень (track bar) зі сталі 4130 (хром-молібден), оснащений втулками Durotrak™, які знижують шум і вібрації.
• Регульовані відбійники (bump stops) з еластомеру, налаштовуються в діапазоні 1"–4" без необхідності демонтажу пружин.
• Можливість вибору амортизаторів:
  • MetalCloak 6Pak – найбільший хід роботи.
  • RockSport, Rocksport Silver і Rocksport BLACK – спеціально підібрані під пружини True Dual Rate.
  • Fox – висококласні зовнішні амортизатори, сумісні з ліфтами 3,5″–5,5″.
• Усі металеві елементи покриті золотою цинковою оболонкою, стійкою до корозії та привабливою зовні.

Переваги та вигоди

• Покращена стабільність і контроль осі при екстремальних ходах підвіски.
• Зменшення bump steer і збереження правильної геометрії при великих ліфтах.
• Краща керованість на дорозі завдяки втулкам Duroflex і Durotrak.
• Довший термін служби компонентів і більша стійкість до мікротріщин та зносу порівняно з традиційними рішеннями.
• Монтаж без зварювання, що робить установку швидшою і не впливає на структуру рами.
• Можливість налаштування підвіски під власний стиль їзди та потреби — від туристичних поїздок до екстремального офроуду.
• Естетичне та довговічне покриття завдяки цинковому шару.

Інформація щодо монтажу

• При використанні великих ходів підвіски заводські карданні вали можуть швидше зношуватися — рекомендується їх заміна на посилені.
• Задня версія full long arm потребує видалення заводських кріплень і різання рами.
• Після встановлення комплекту необхідно відрегулювати геометрію підвіски.
• Виробник не рекомендує порошкове фарбування пружин True Dual Rate, щоб не знижувати їхню довговічність.